הולנד: שדה תעופה בברדה מכוון לנוסעים עסקיים, ASML בדיון על AI

שדה התעופה של ברדה בדרום הולנד מכוון ל 120 אלף נוסעים עסקיים בשנה ב 2049, לעומת כמה מאות כיום, לפי גוף השידור הציבורי האזורי Omroep Brabant. השדה מפסיד כסף כבר שנים. במקביל, קבוצת לחץ הציעה לתלות את ייצוא מכונות ה ASML בכללי פיקוח על בינה מלאכותית.

יום ראשון, 4 באוקטובר 2026, הוא יום דל בכיסוי שלנו להולנד: אין נתוני שוק חדשים, ולא מצאנו פרסום של CBS, DNB או AFM. נמצאו שתי כתבות כלכליות מאותו יום, שתיהן של Omroep Brabant, ולכן כל נושא כאן נשען על מקור אחד.

שדה התעופה בברדה מכוון לנוסעים עסקיים

לפי Omroep Brabant¹, שדה התעופה הבינלאומי של ברדה בבוסחנהופד מכוון ל 120 אלף נוסעים עסקיים בשנה ב 2049, כשהוא מגיע לגיל מאה. כיום משתמשים בו רק כמה מאות נוסעים עסקיים בשנה. התוכנית נשענת על מטוסים חשמליים קטנים, בני כתשעה נוסעים, שלפי ההערכה יוכלו להמריא סביב 2030.

השדה מפסיד כסף כבר שנים, לפי הכתבה. מנהל השדה יאן פוטן אומר: "קשה מאוד להגיע למספרים שחורים. לכן כיוון אחר הכרחי גם מבחינה כלכלית." התוכנית דורשת הארכה של המסלול ביותר מ 200 מטרים, והקרקע לכך כבר נרכשה. נדרש גם שינוי של "החלטת שדה התעופה" הקיימת. לדברי פוטן, ההליכים צפויים להימשך שנתיים לפחות. תעופת הפנאי תישאר חלק חשוב מפעילות השדה.

ASML ברקע הדיון על פיקוח על AI

לפי כתבה נוספת של Omroep Brabant², שנשענת על מחקר של RTL Nieuws, קבוצת הלחץ PauseAI מציעה שהולנד תשתמש בעמדה של ASML מוולדהובן, היחידה שמייצרת את מכונות ה EUV הנדרשות לשבבים המתקדמים. לפי ההצעה, רק חברות שיעמדו בכללי פיקוח על AI יורשו לקנות את המכונות, וההסדר יישען על רישיונות ייצוא ממשלתיים. מייסד הקבוצה, יופ מיינדרטסמה, אומר שהמכונות כוללות מתגי כיבוי שאפשר להפעיל מרחוק. זו טענה של הקבוצה, והכתבה אינה מביאה אישור שלה מ ASML.

מומחה השבבים ברם נאוטה מאוניברסיטת טוונטה אומר ל RTL שלחיצה על המתג דומה לירי של נשק גרעיני ושיהיה כאוס. לפי הכתבה, ההשלכות על הכלכלה העולמית עלולות להיות קשות, כי שבבים משמשים גם מכוניות וטלפונים. מומחה הטכנולוגיה והגיאופוליטיקה פאול ורהאגן מהמרכז ללימודים אסטרטגיים מעריך שארצות הברית עלולה לנקוט צעדים נגד ASML. ASML עצמה, לפי הכתבה, נמנעה מעמדה וקראה לדיאלוג מתמשך בין ממשלות, תעשייה ומוסדות ידע.